一、极致轻量与效率

Langma 的车架是由极轻量的 Advanced SL 最高等级碳纤材质所打造，利用连续纤维技术，减少碳纤布料重迭面积，加强车架刚性，并且减轻60克重量，你将会感受到加速的实时回馈、更顺应的路感以及轻快的爬坡体验；另外，半透明的车架涂漆中，清楚的显现碳纤维的结构及纹理，让整台车带给人更轻量快速的视觉感受。

1. ADVANCED SL 碳纤技术
   

   业界领先的工厂设备与碳纤工艺，由巨大自有碳纤厂所制成，包含连续纤维技术(Continuous Fiber  Technology)，以加强结构并减轻重量、奈米碳纤技术(Carbon Nanotube Technology)的树酯，强化抗冲击性、碳纤融合制程(FusionProcess)科技，增强车架连接处的结构并减轻重量。

   
   

2. 连续纤维技术

   以连续碳布的结构来覆盖车架管件及连接处，意味着更强的结构与使用更少材质。在后下叉部分，提供五通至后勾爪的能量传导，在没有牺牲重量的前提下，加强了踩踏输出效率。

   
   

3. 对称式空力碳纤前叉

   由连续碳布的结构制成，加上使用更高比例的Advanced SL等级碳纤材质，加强了操控转向及刚性。此外，新增了整合碟煞设计以及30mm的胎宽容许范围。

   
   

4. XIRALLIC^® OR COLORSTREAM^®

   Xirallic^® or  Colorstream^®  涂装原料提供轻薄透明的特性，显现碳纤的纹理与材质。Xirallic^® and Colorstream^®  商标为 Merck KGaA,  Darmstadt, German and/or affiliates所有。

   
   

5. LIV CONTACT SLR  车手把

   全新的全碳纤车手把，包含空气力学设计、人体工学握感，前伸量(Reach)与下沉量(Drop)也是依据女性身体数据设计。

   
   

6. VARIANT SLR  座杆

   使用连续纤维技术并且搭配钛合金螺丝，这支座杆是Langma第一支以全碳纤材质打造，拥有轻量、空力及容易调整等特点。

   
   

7. 空力椭圆截断管型

   应用最新的空气力学研究于车架及前叉管件上，透过CFD(计算机流体力学仿真)及风洞测试的研究，相较于传统的”水滴造型”管件，能更显著的减少阻力。

   
   

8. OVERDRIVE 2 加大车首强化设计

   Liv最高等级的车首管设计，有效提升操控性能。加大的头碗培林 (1-1/2”下方，1-1/4”上方) 与锥形的车首管组合，提供更好的操控刚性。

   
   

9. MEGADRIVE 加大管件剖面设计

   宽大的矩形下管和加粗的上管组合，提供车首部位强劲的侧向和扭转刚性，并透过精密设计的矩形下管，赋予前所未有的操控与踩踏刚性，同时，搭配标准的水壶，优化车架整体的空力效益。

   
   

10. POWERCORE 加大五通设计

    加大的五通与后下叉区域，可容纳86mm宽的五通。不对称的后下叉，提升传动侧的刚性，与非传动侧的稳定性。

    
    

11. E-SHIFTING CABLE ROUTING电子变速简洁走线

    Advanced SL等级碳纤车架，搭配电子变速内走线，提升外观整洁性。

    
    

12. 无内胎 CADEX 36 DISC 轮组

    动态平衡编轮 (DBL) 加强碳纤的迭层与碳纤空力幅条的高张力，加上无勾轮圈设计，从而获得出色的传动效率、稳定与操控。

    
    

13. HOOKLESS RIM 无勾轮圈设计

    无勾轮圈设计提供更好的轮组耐用度，并且在增加内框宽度的条件下，不增加额外重量。同时，无勾轮圈的特性，使轮胎的横向接地面积更大，使过弯、抓地及操控更提升。

    
    

14. 整合碟煞设计

    专为碟煞设计的车架与前叉，能确保在各种天候条件及路况的煞车性能。